继进博会国际邮轮贸易高峰论坛揭牌仪式之后，上海邮轮供应协会于2018年于12月26日正式成立。
上海邮轮供应协会副会长及上海港口行业协会船供委员会主任 - 陈立志先生上台致辞发表感言。
谈及蔓意船务作为发起单位及副会长单位能参与并为上海邮轮事业做出贡献感到非常的荣幸。
上海邮轮业发展现状
上海港从 2006 年开始多次利用外高桥港区码头靠泊大型邮轮。为解决这一问题，
上海市人民政府决定新建吴淞口国际邮轮港（简称吴淞邮轮港），
该邮轮港于2011 年 10 月建成，2015 年 6 月又启动续建工程，到 2017 年年底基本完工。
至此，上海港成为 “一港两主一备”的国际邮轮组合母港，有国客中心和吴淞邮轮港两个邮轮码头，
另有上海海通国际汽车码头作为国际邮轮备用码头。见表1。
表1上海港邮轮码头情况表
数据显示，2017年全国11个邮轮港接待邮轮1 181航次，客流量达495万人次。
其中，上海总航次512航次，占全国43%，中外旅客298万人次，占全国60%，稳居************。
表2上海港 2015—2017 年母港邮轮和访问港邮轮统计表
经历了长达 10 年的快速增长后，中国邮轮产业在 2017 年出现了拐点，邮轮旅客人数的增速开始下降。
到 2018 年，全国邮轮码头 1-7月邮轮旅客吞吐量共为 283.72 万人次，同比仅增长 9 %。
2018 年 1-7 月上海港邮轮靠泊总数为 244艘 次， 同 比 下 降 15.9 %， 其 中 母 港 邮 轮 229艘次，同比下降 13.6 %。见表3。
表3 2018 年 1-7 月上海港邮轮靠泊次数统计表
上海作为长江经济三角洲的邮轮母港，未来的发展趋势受到世界的瞩目和高度关注。邮轮经济持续发展要依靠要素市场的建立和完善。
上海要建设世界级的邮轮母港，在推动邮轮产业发展，为邮轮企业和游客提供的法律产品、
信息服务、保险租赁、中介咨询、培训认证等必须与国际接轨。
到 2035年，上海要建成国际一流邮轮港，邮轮旅游服务达到国际一流水准，形成完备的邮轮经济产业链，
全面掌握大型豪华邮轮设计建造技术和运营管理能力，邮轮产业占全市生产总值的比重显著提升，
成为亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。
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